Åk oldtimer i Havanna — den klassiska Kuba-upplevelsen

Det finns få bilder som säger “Kuba” lika tydligt som en knallrosa Chevrolet Bel Air från 1957 som rullar fram längs Malecón med Atlanten gnistrande i bakgrunden. Att åka oldtimer i Havanna är den där turistklyschan som faktiskt levererar — det är roligt, fotogeniskt och ett oväntat bra sätt att få överblick över en stad som annars kan kännas svår att greppa till fots. De där pastellfärgade amerikanska bjässarna från 50-talet är inte rekvisita för turister, utan riktiga arbetshästar som kubanerna har hållit rullande i över sjuttio år eftersom det amerikanska handelsembargot stoppade importen av nya bilar.

Den här guiden går igenom precis hur en oldtimer-tur fungerar i praktiken: vad det kostar, vilken rutt du bör be om, var du bokar och — viktigast av allt på Kuba — hur du faktiskt betalar. Vill du läsa mer om resten av staden hittar du allt i vår stora Havanna-guide.

Vad är en oldtimer-tur — och varför just i Havanna?#

En klassisk biltur innebär att du hyr en gammal amerikansk bil med chaufför som kör dig runt till Havannas största sevärdheter under en till tre timmar. De flesta turisterna väljer en cabriolet (descapotable på spanska) eftersom det är den ultimata känslan — vind i håret, soltak öppet och bilkö av andra färgglada veteraner framför dig. Hardtop-bilar med tak finns också och är oftast något billigare, vilket kan vara skönt om du åker mitt på dagen när solen står rakt upp.

Priserna anges alltid per bil, inte per person, vilket gör det riktigt prisvärt om ni är några stycken. De flesta cabrioleter tar fyra passagerare bekvämt, så är ni ett resesällskap blir det förvånansvärt billigt per skalle. Bilarna utgår mestadels från Parque Central vid Hotel Inglaterra och Gran Teatro, samt från Plaza de la Catedral i Habana Vieja — där står de uppradade som ett levande bilmuseum och chaufförerna ropar glatt efter kunder.

Bästa rutten — vad du ska be chauffören om#

En standardtur tar ungefär två timmar och täcker de viktigaste vyerna. Den klassiska rutten börjar gärna i Habana Vieja, går förbi El Capitolio (kopian av amerikanska Capitolium som idag rymmer parlamentet) och vidare genom Barrio Chino, Havannas lilla kineskvarter. Därefter rullar de flesta turer ut på Malecón, den åtta kilometer långa havspromenaden som är stadens vardagsrum — här bör du be chauffören sakta ner så du hinner suga in vågorna som slår över muren.

Höjdpunkten för många är Plaza de la Revolución, det enorma torget med José Martí-monumentet och de berömda stålkonturerna av Che Guevara och Camilo Cienfuegos på fasaderna — här stannar nästan alla turer för foto. Vägen dit går ofta via Vedado, Hotel Nacional (be att få stanna för utsikten över bukten) och Quinta Avenida i det villaprydda Miramar, där ambassaderna ligger. Vill du ha en längre tur kan du be om ett stopp vid Cristóbal Colón-kyrkogården eller en avstickare till Fusterlandia — konstnären José Fusters surrealistiska mosaikkvarter i Jaimanitas, som ligger en bit utanför centrum och därför kräver en längre (och dyrare) tur.

Tips: Säg tydligt innan ni kör iväg vilka stopp du vill ha och hur länge bilen ska köra. Bestäm rutt och pris innan du sätter dig i bilen — annars riskerar du missförstånd på slutet.

Vad kostar det? Priser 2026#

Priserna varierar rejält beroende på var du bokar och hur bra du är på att pruta. Här är de ungefärliga nivåerna du kan räkna med (kontrollera aktuellt före resan — priser och valutaläge på Kuba ändras snabbt):

• Gatupris, en timme: runt 40 USD per bil om du går fram till bilarna vid Parque Central och förhandlar direkt med chauffören. Helt utan guide, bara körning.
• Tvåtimmarstur med chaufför: ofta runt 90 USD utan engelsktalande guide, eller cirka 120 USD med guide som berättar om sevärdheterna.
• Förbokat online: privata cabriolet- eller hardtop-turer ligger ofta i spannet 150–160 USD för ett par timmar, då med garanterad bil, fast pris och ibland upphämtning vid ditt boende.

Att prata med chaufförerna direkt på plats är nästan alltid billigare än att förboka via en byrå — men du betalar i osäkerhet (vilken bil dyker upp, dyker den upp alls). Förbokar du via en aktör som OldCarTours, Old Cars Havana eller via plattformen Civitatis får du trygghet och fast pris, vilket många tycker är värt mellanskillnaden.

Så betalar du — det viktigaste att förstå om Kuba#

Det här är den del som förvirrar flest svenskar, och det är värt att läsa noga. Kubas valutasystem är volatilt och du måste verifiera precis före din resa. Officiell valuta är den kubanska peson (CUP), men som turist klarar du dig långt på kontanter i euro eller US-dollar — och de allra flesta oldtimer-chaufförer vill ha just USD, euro eller kanadensiska dollar i handen. Ta med rikligt med kontanter hemifrån, helst i jämna sedlar.

Den stora fällan: kort utgivna av amerikanska banker fungerar inte alls på Kuba på grund av embargot. Visa- och Mastercard som inte är amerikanska kan i teorin användas i vissa butiker och för den digitala MLC-valutan (Moneda Libremente Convertible, där 1 MLC = 1 USD), men uttagsautomater är opålitliga och du bör aldrig lita på att kort fungerar. Ta med all kontanter du behöver. Växlar du sedlar får du betydligt bättre kurs hos ditt casa particular, en privat restaurang eller en chaufför du litar på än hos den statliga växlingen CADECA — men håll dig till seriösa kontakter och var försiktig med svartväxling på gatan.

Praktiskt: Ha alltid små sedlar redo så du kan betala exakt — chaufförer har sällan växel på en stor sedel, och du vill inte fastna i en diskussion på slutet av en annars härlig tur. Kom överens om totalpris och valuta innan ni kör.

Praktiskt inför din Kuba-resa#

Oldtimer-turen är bara en pusselbit. För att över huvud taget komma in i landet behöver du några saker på plats:

• Turistkort / eVisa: Som svensk EU-medborgare behöver du ett turistkort (turistkort, “tarjeta del turista”) för turistinresa. Kuba har infört ett digitalt eVisa-system som från 1 juli 2025 är obligatoriskt för de flesta resenärer — kontrollera aktuella regler före avresa, eftersom systemet är nytt och rutinerna ändras.
• Reseförsäkring är obligatorisk: Kuba kräver att alla besökare har en reseförsäkring som täcker vårdkostnader i landet. Ha med bevis.
• Boende måste anges: Vid inresan ska du uppge ditt första boende, och om du bor på casa particular (privat gästhus) måste det vara licensierat hos staten. De flesta seriösa casas är registrerade — fråga värden om licensnummer om du är osäker.
• Internet är glest: Räkna inte med uppkoppling som hemma. Du kan köpa ett turist-SIM från ETECSA — ungefär 14 USD för 4 GB (7 dagar) eller 35 USD för 10 GB (30 dagar). Wifi finns främst på hotell och vissa torg. Ladda ner kartor offline innan du kommer.

Bästa tiden för en oldtimer-tur är morgon eller sen eftermiddag — då är ljuset gyllene för foton och temperaturen behaglig. Undvik mitt på dagen i en cabriolet under torrperioden (november–april), då solen gassar obarmhärtigt. Regnperioden (maj–oktober) ger plötsliga skurar, så en hardtop kan vara klokare då.

Sammanfattning — är det värt det?#

Ja. En oldtimer-tur i Havanna är turistig på det bästa sättet — den är prisvärd om ni delar på bilen, ger dig snabb överblick över stadens ikoniska platser och resulterar i de där bilderna du faktiskt kommer att rama in. Kombinera den gärna med en promenad i Habana Vieja efteråt, så får du både fågelperspektivet och gatuplanet.

Boka morgontid, kom överens om rutt och pris i förväg, ha kontanter i euro eller dollar redo och se till att ditt eVisa och din försäkring är på plats innan du flyger. Då blir det den klassiska Kuba-upplevelse du kommit för. Resten av staden — boende, paladares och sevärdheter — hittar du i vår Havanna-guide.

Vanliga frågor#

Hur mycket kostar en oldtimer-tur i Havanna? Räkna med cirka 40 USD för en timme om du förhandlar direkt på gatan, runt 90–120 USD för en tvåtimmarstur med eller utan guide, och 150–160 USD om du förbokar privat online. Priset gäller alltid per bil, inte per person, så det blir billigt om ni är flera. Kontrollera aktuella priser och valutaläge före resan.

Kan jag betala med kort under turen? Nej, lita aldrig på det. Amerikanska kort fungerar inte alls på Kuba, och även icke-amerikanska kort är opålitliga. Oldtimer-chaufförerna vill ha kontanter i USD, euro eller kanadensiska dollar. Ta med all kontanter du behöver hemifrån i jämna, mindre sedlar.

Behöver jag boka i förväg eller kan jag bara dyka upp? Du kan gå fram till bilarna vid Parque Central eller Plaza de la Catedral och förhandla på plats, vilket oftast är billigast. Förbokar du online får du fast pris, garanterad bil och ibland upphämtning vid boendet — tryggare men dyrare. Båda fungerar bra.

Hur lång är en typisk tur? En standardtur tar ungefär två timmar och täcker Malecón, El Capitolio, Barrio Chino och Plaza de la Revolución. Vill du även se Fusterlandia eller fler stadsdelar behöver du en längre och dyrare tur. Bestäm rutten med chauffören innan ni kör iväg.